Transporte3 [10/04/2013]
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Durante
el pasado ejercicio las ventas de vehículos industriales mantuvieron una línea
descendente, pero la compañía francesa consiguió mantener su cuota de mercado
en un contexto muy complicado. Además lideró las matriculaciones de más de 16
toneladas en la Península Ibérica.
Comercializó un total de 51.486 vehículos en todo el mundo (36.391 de Más de 6
toneladas, 13.522 de 2,6 a 6 toneladas y 1.573unidades vendidas en kit para su
posterior ensamblaje). La gama de Larga distancia representó el 36% de las
ventas, la gama de reparto el 27%, la de Distribución el 20% y la de
Construcción el 17%.
Europa sigue siendo el principal mercado del fabricante francés. En este
contexto destaca la venta de 1.000 Renault Master a correos de Suiza y el buen
comportamiento del mercado en Alemania, Países Bajos, Portugal y los países
nórdicos, que permitió cerrar el pasado ejercicio con buenos registros.
Liderando en la Península
Renault Trucks lideró el segmento de los vehículos industriales del más de 16
toneladas en la Península Ibérica en 2012 con un 19,2% de cuota de mercado:
17,6% en España y más de 30% en Portugal. Tras un primer semestre muy dinámico,
se produjo una caída de las matriculaciones después de verano, que se prolongó
hasta el cierre del ejercicio.
En esta coyuntura Renault Trucks apostó por apoyar a empresarios y autónomos y
financió un 45% de las operaciones a través de su financiera de marca (Renault
Trucks Financial Services). Ese esfuerzo le permitió concluir 2012 en una
posición de privilegio.
“R/EVOLUTION”
El próximo mes de junio presentará una renovación completa de su familia de
vehículos industriales, que se denominará “R/EVOLUTION”. Por primera vez, un
fabricante actualiza a la vez todas sus gamas. Para desarrollar estos nuevos
vehículos se han necesitado cinco años de investigación y desarrollo con
pruebas dinámicas y miles de kilómetros recorridos.
Los máximos responsables de la compañía francesa esperan que durante los
próximos meses se produzca un ligero crecimiento del mercado en Europa y que la
verdadera recuperación económica tenga lugar en 2014.
Philippe Gorjux, al frente
El nuevo Director General ha tomado el relevo de Laurent Farman en un acto en
el que ha asistido Bruno Blin (en la imagen, a la derecha), presidente de
Renault Trucks Commercial, desde el pasado mes de enero.
El máximo responsable de la compañía a nivel mundial agradeció estos tres
últimos años de trabajo a Farman, que se cierran con un exitoso 2012, y
presentó a Philippe Gorjux (en la imagen, a la izquierda), que aterriza en
España tras 25 años en la compañía con un claro perfil financiero, acumulado en
países como Italia, Polonia, Hungría o los balcánicos. El próximo 1 de mayo
tomará posesión oficialmente.
Más información: Renault
Trucks