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Transportes Garzón vende su división de gases acuciada por la feroz competencia

lne.es Avilés []

 

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Transportes Garzón, propiedad del empresario avilesino y concejal del PP José Luis Garzón, alcanzó el pasado mes de mayo un acuerdo con la firma logística aragonesa Transmol para transferirle su división de transporte de mercancías peligrosas (gases como nitrógeno, oxígeno, argón, hidrógeno y CO2, entre otros). En el transcurso de las negociaciones, de las que también fue partícipe la multinacional Air Liquide, se puso especial énfasis en la continuidad laboral de toda la plantilla afectada, compuesta por trece personas. Según José Luis Garzón, se llegó a un punto de acuerdo en virtud del cual ocho conductores se incorporaron a la nueva empresa manteniendo sus condiciones salariales, otros tres prefirieron no pasar a Trasmol y buscaron soluciones alternativas y el personal administrativo fue absorbido por Oxigar, empresa de la que también es propietario Garzón. Transportes Garzón lleva funcionando con base en Avilés desde el año 1968 y venía centrando su actividad principal en el reparto a gran escala de los gases de Air Liquide en el cuadrante noroeste peninsular. El motivo principal por el que Garzón vende su división de mercancías peligrosas es, según explica el empresario, «la feroz competencia del sector» y la imposibilidad de mantener el tipo «con los sobrecostes que tenemos que soportar los empresarios asturianos del transporte». Según José Luis Garzón, el convenio colectivo del transporte en Asturias es mucho más gravoso para las empresas que los de comunidades autónomas vecinas como Galicia, Castilla y León o Cantabria. De ese modo, razona Garzón, «es imposible ofertar unas tarifas competitivas». Como ejemplo del «agravio», el empresario asegura que en Asturias se llega a pagar un complemento de antigüedad equivalente al 60% del salario base cuando en Cantabria ese plus está suprimido o en Galicia se limita, como máximo, a 177 euros. La actividad de Transportes Garzón se halla ahora en un punto de indefinición -«la empresa sigue viva, pero pendiente de buscar nuevas actividades», comenta el propietario- y la de Oxigar no se ha visto afectada.

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