| La Comisión de Empleo y Asuntos Sociales de la CE, a favor de la medida
La Comisión de Empleo y Asuntos Sociales votó el pasado miércoles 28 de abril el rechazo a la propuesta de la Comisión para que los conductores autónomos queden fuera del ámbito de aplicación de la Directiva 2002/15/CE, por considerar que supondría una amenaza a la competitividad sin favorecer, por el contrario, la seguridad en carretera ni la protección social. Por esta razón, vuelve a estar en liza el debate sobre la inclusión o no de los autónomos en los tiempos de trabajo, un asunto que el Parlamento Europeo votará el próximo mes de junio.
Por un lado, Fenadismer y la Unión Europea de Transportistas por Carretera, UETR, consideran que la seguridad en carretera se encuentra suficientemente garantizada a través del Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso cuya aplicación es idéntica para conductores asalariados y autónomos. Además, creen que el voto de la Comisión de Empleo y Asuntos Sociales no retirará las trabas administrativas que dificultan la mejora del marco legislativo del ámbito mercantil europeo.
De hecho, según el presidente de la UETR, Francesco Del Bocca,“la inclusión de los autónomos ocasionará graves perjuicios a la competitividad del transporte por carretera. La UETR rechaza también la afirmación de que el único modo de garantizar la protección social a los denominados 'falsos autónomos' sea la aplicación de la directiva a los verdaderos transportistas autónomos, lo que, a corto plazo, francamente, supondría alterar gravemente el normal desarrollo del sector del transporte por carretera en Europa”.
Por otro lado, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, CETM, y los sindicatos UGT y CCOO, han suscrito una posición común solicitando que no se produzca la exclusión de los trabajadores autónomos del ámbito de aplicación de la Directiva 2002/15 CE. A su juicio, la propuesta supone un paso atrás en la consecución de los fines de la Directiva, como la mejora de la seguridad vial, evitar la distorsión de la competencia y garantizar la salud y la seguridad de los trabajadores móviles.
Creen que el hecho de que las empresas puedan contratar conductores autónomos, en vez de asalariados para evitar que se contabilicen los tiempos de trabajo distintos de la conducción, distorsionará tanto el mercado de trabajo como el de transporte. El motivo, en su opinión, es que los autónomos pueden dedicar más tiempo a la conducción y llegar antes al destino, a pesar de que la Directiva sólo limita el tiempo dedicado a las actividades de los conductores, como la carga y descarga, la limpieza de los vehículos o los tiempos de espera.
Por último, se ha propuesto dejar la cuestión a la normativa de cada Estado Miembro, lo que podría alterar las condiciones de competencia. Esto es porque si algún Estado aplicara la Directiva a sus autónomos y otros no lo hicieran, los trabajadores autónomos podrían establecerse en aquellos países que les permitieran seguir beneficiándose de su régimen privilegiado, aseguran desde Astic. |
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