Los datos extraídos por la compañía se han clasificado en tres grupos: autónomos, pymes y flotas.
En el caso de los autónomos, la mayor incidencia se centra en el exceso de conducción ininterrumpido (30% de los casos), seguido por el exceso de conducción a diario (20%), el exceso de conducción bisemanal (19%) y por el descanso diario (18%).
 
Por lo que respecta a las pymes, las infracciones más cometidas son las faltas de descanso diario (29%), seguidas por el exceso de conducción ininterrumpido (25%) y por el exceso de conducción diario (24%).
 
En las flotas, también son las faltas de descanso diario las más destacables. Llama la atención, en este caso, que el porcentaje sobre el resto de infracciones es muy superior, alcanza el 45%, frente al 29% de las pymes, o el 18% de los autónomos.
El exceso de conducción ininterrumpido supone el 22% de los casos analizados, seguido del exceso de conducción diario, con un 17%.
 
Por otro lado, los datos reflejan que el número de infracciones cometidas desde que se instauró la obligatoriedad de la implementación del tacógrafo digital se ha venido reduciendo.
Cabe recordar, que la reciente modificación de la Ley de Ordenación de Transporte Terrestre establece que la responsabilidad por las infracciones cometidas en relación con los tiempos de conducción y descanso o con la manipulación, falseamiento o uso indebido del tacógrafo, pueda ser del conductor siempre y cuando quede acreditado que los hechos suponen una falta muy grave de indisciplina o desobediencia por su parte.