La Administración 'sólo ha representado los intereses empresariales, sin mostrar ninguna sensibilidad por los graves problemas'. 

El sindicato considera que la patronal española ha propuesto modificar el reglamento para que los conductores trabajen más días seguidos y acumulen los descansos. 'Cuando a nosotros nos presentan una propuesta de convertir la semana de trabajo de los actuales 6 días en 9 días y acumular los descansos, resulta que en Bruselas la presentan como semana continuada de 12 días. ¡Vaya ocurrencia! Como en algunos países no permiten el descanso semanal normal de 45 horas dentro de la cabina, ellos proponen que hagan un descanso más reducido de 24 horas. Para no pagar hotel, plantean menos descanso y más tiempo de conducción', lamenta Juan Luis García Revuelta, de CCOO.  Además desde el sindicato recuerdan 'que, mientras ellos siguen pensando en flexibilizar más, resulta que los accidentes en el sector han crecido más de un 13%, y el 70% de los vehículos inspeccionados son sancionados por tiempos de conducción y descanso'.

Hay otros problemas más urgentes
CCOO aclara que dicha propuesta no cuenta con el respaldo del sindicato y rechaza el método empleado de presentarla 'por la puerta trasera y a puerta cerrada'. Además denuncia que la Administración 'sólo ha representado los intereses empresariales, sin mostrar ninguna sensibilidad por los graves problemas'. En este sentido el sindicato recuerda que es urgente 'desarrollar un plan contra el dumping social, que también asfixia a muchas empresas como reconocen algunos empresarios, que localicen y erradiquen las empresas buzón en nuestro país, y que revisen la obsoleta política de inspección'. Convendría recordarles que, mientras ellos siguen pensando en flexibilizar más, resulta que los accidentes en el sector han crecido más de un 13%, y el 70% de los vehículos inspeccionados son sancionados por tiempos de conducción y descanso.

Propuestas realistas y consensuadas
Por último CCOO reitera su compromiso de negociación abierta en el marco del Comité de Diálogo Social. Afirman que junto con la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) han hecho numerosas propuestas y bien precisas. 'Es el momento de dejar de pensar de espaldas a Europa y presentar propuestas más realistas y consensuadas', concluyen.