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TRANSPORTES

Pedro Sánchez se olvida, otra vez, del transporte por carretera

transporte3.com []

 

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El PSOE ha presentado un documento con 370 propuestas que, bajo el título 'Programa Común Progresista', pretenden ser la base para permitir la conformación de un Gobierno.


Estas medidas, divididas en seis bloques que incluye Empleo digno y pensiones justas; Feminismo, lucha contra la desigualdad social y calidad democrática; Emergencia climática, transición ecológica de la economía, agricultura y pesca; Avance científico, tecnológico y transición digital; España abierta a Europa y al mundo y Estructura territorial, “que se suponen avanzadas y orientadas hacia el desarrollo de un Estado del bienestar, no incluyen, como por desgracia suele ser habitual, ni una sola propuesta específica encaminada a mejorar la situación del transporte de mercancías por carretera, sector indispensable a la hora de hablar, precisamente, del Estado de bienestar, ya que nuestra actividad representa la columna vertebral sobre la que se asienta la sociedad, el comercio y la industria de nuestro país”, recuerdan desde la CETM. 

Más trabas
Desde la Confederación destacan que sí se incluyen algunas propuestas que podría afectar negativamente al sector, como la prohibición de venta de vehículos ligeros comerciales que produzcan emisiones directas de CO2, para 2040, o la creación de zonas de bajas emisiones en todos los municipios con más de 50.000 habitantes, “que sin duda introducirán restricciones a la circulación que dificultarán el reparto urbano de mercancías, actividad en continuo crecimiento”.

Un sector clave: el 85% de todo lo que se transporta se hace por carretera y en un camión
Los máximos responsables de la CETM no han escondido su indignación: “una vez más, comprobamos como los sucesivos Gobiernos de España se olvidan, o solo se acuerdan para mal, de este sector determinante para el funcionamiento de la actividad económica, que se desarrolla gracias a nuestra capacidad para transportar mercancías, acercando a los consumidores los productos que necesita con eficiencia y regularidad”.

Por último, advierten de que no cesarán en su empeño para que se reconozca al transporte de mercancías por carretera “como un sector estratégico de la economía nacional, que debería contar con un ministerio propio”, y han anunciado que ya mismo comenzarán a reclamar la puesta en marcha de un paquete de medidas de carácter mercantil, fiscal, laboral, administrativo, sectorial, etc., que impulsen la actividad de un sector que, como ya hemos dicho, juega un papel clave como elemento dinamizador y motor de toda la actividad económica.
Estas medidas, que la CETM ya ha trasladado a todos los partidos políticos en varias ocasiones, deben estar encaminadas a conseguir un marco normativo menos complejo y más ágil, reforzar la capacidad negociadora del sector en el mercado, rebajar la presión fiscal, flexibilizar la actividad y promocionar la formación profesional e impulsar la unidad de mercado. 

¿Qué medidas reclama CETM?
 1. Aplicación de la cláusula de revisión del precio del gasóleo y el plazo de pago de las facturas obligatorio a 30 días, eliminando la posibilidad de pacto en contrario y estableciendo régimen sancionador. 
 2. Inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte y acortar la devolución del mismo a un mes.
 3. No a la Euroviñeta: El Gobierno de España no debe adelantar ninguna decisión que suponga un aumento de la fiscalidad.
 4. Mantenimiento de las ayudas para el abandono de la actividad y el desarrollo de la Formación profesional.
 5. Reducción de la cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de los conductores profesionales.
 6. Mejora de las condiciones laborales de los conductores profesionales en lo relativo a la realización de las operaciones de carga y descarga y a la reducción de los tiempos de espera.
 7. Coordinación de los diferentes planes de movilidad. 
 8. Elaboración y desarrollo de un plan para la construcción de áreas de descanso seguras y adecuadas en toda la red viaria.

 



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