Equipo de expertos de Bomberos no encontró “nada raro” en la bodega.

Técnicos de Bomberos y de la Armada investigan qué producto químico mató a dos trabajadores dentro de la bodega de un carguero panameño. Se sabe que fallecieron intoxicados. Ya se descartó el amoníaco pero los detectores de Bomberos no registraron nada anómalo.

El buque llegó a Montevideo a la hora 4.00 de ayer, proveniente del puerto de Concepción del Uruguay (Argentina). Tiene cuatro bodegas. Dentro de una de ellas ocurrió el accidente. Luego del siniestro, un equipo de Bomberos especializado en productos químicos llegó al lugar con equipos para detección de gases. Sin embargo, la dotación no pudo detectar 'nada raro' en el lugar, según dijo a El País la vocera de Bomberos, Mariela Vivone.

'Cuando se bajó a la bodega se hizo con equipos especiales y detectores de gases. No se detectó ningún gas conocido. Se descartó la presencia de amoníaco, un producto que habitualmente se utiliza en las embarcaciones destinadas a la pesca', dijo Vivone.

El tripulante de origen filipino, trabajando para la firma naviera panameña American Bulker ingresó a la bodega con una mascarilla y un tanque de oxígeno para evacuar a sus colegas. Al quitarse la mascarilla también cayó. Un cuarto trabajador, de origen uruguayo hizo lo mismo y también se desmayó, según explicó el jefe de relaciones públicas de la Armada, Marcelo Etchevers.

'Estamos investigando cómo fue que en una de las cuatro bodegas del barco se produjo este accidente. La tarea está a cargo de la Prefectura de Montevideo con apoyo de Técnica de la División Inteligencia y Narcotráfico y Técnica de Bomberos', indicó el jerarca.

La fiscal de Homicidios, Mirta Morales, se hizo presente en el lugar y ordenó una serie de pericias a distintas reparticiones de la Armada y Bomberos. Además, la fiscal ordenó que se realicen autopsias a los cuerpos de las víctimas y que el buque no salga del atracadero hasta que culminen los distintos peritajes forenses, según indicó Morales ayer a El País.

Está previsto que se le tome declaración a las personas que se encuentran internadas. Por el momento no hay detenidos. 'No sabemos qué fue lo que pasó, puede haber sido un accidente laboral, una falla humana u otra cosa', indicó la fiscal.

Fuentes sindicales del sector portuario manejan que se podría haber utilizado un producto químico llamado 'fosfina'.

Sindicatos portuarios de Argentina han denunciado su utilización en los embarques de distintos productos. De todas maneras, hasta el momento no se ha probado qué tóxico produjo el accidente fatal.

Hipótesis.

En la tarde de ayer, el directorio de la Administración Nacional de Puertos (ANP) citó al capitán del Puerto de Montevideo para conocer de primera mano los detalles sobre el siniestro fatal. En la reunión se manejaron distintas hipótesis como probable causa del accidente.

En primera instancia, se resolvió averiguar si hubo una fumigación de la carga en Concepción del Uruguay. Llama la atención que se haya aplicado alguno a la mitad de la carga y en una bodega. También se busca saber si quien aplicó el producto no avisó al Puerto de Montevideo o si los responsables del buque carguero omitieron hacer la aireación correspondiente de la bodega.

Otra posibilidad que se maneja es que en un viaje anterior se haya dejado restos de algún producto químico en esa bodega. Se sabe que hace unos 55 días la embarcación estuvo en puertos de África. En esta jornada vuelve a reunirse el directorio de la ANP.

Repercusiones.

Un grupo de técnicos del Ministerio de Trabajo se sumó a la investigación. El ministro Ernesto Murro se mostró consternado por el accidente y confirmó que se está trabajando sobre el incidente.

'Esto nos impacta, estábamos llegando a fin de año con

un bajísimo número de accidentes fatales', aseveró en rueda de prensa. Tras el accidente, el sindicato portuario (Supra) resolvió iniciar un paro de actividades que culminará a la hora 15:00 de hoy. El Supra considera que la muerte de los trabajadores era 'evitable'.

Los trabajadores sindicalizados anunciaron que mantendrán guardias gremiales en las áreas de seguridad y que mientras dure el paro general el único acceso por el que se podrá ingresar al Puerto de Montevideo es el que está por la calle Yacaré.

En un comunicado difundido ayer, el Supra dijo repudiar la posición de las empresas que se niegan a discutir con el sindicato las normas de seguridad.

Por su parte, el secretario general del Pit-Cnt, Marcelo Abdala, exigió que se realice 'una investigación a fondo para determinar si es de aplicación la ley de Responsabilidad Empresarial'.