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Renfe aborta la salida de un tren de butadieno del complejo petroquímico de Repsol en Puertollano por falta de inspectores de seguridad

lacomarcadepuertollano.com []


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La retención se debe, según CCOO, al 'traslado forzoso' de los tres trabajadores encargados de la revisión de mercancías peligrosas.

 El sindicato insta al Ministerio de Fomento a que medie para que los trenes vuelvan a ser revisados por los tres operadores conforme se ha estado haciendo durante más de 30 años.

Renfe abortó en la tarde del lunes la salida de un tren de butadieno del complejo petroquímico de Repsol-Puertollano por falta de inspectores de seguridad, según informa CCOO en nota de prensa.

El colectivo asegura que “gracias a la denuncia efectuada por CCOO ante los medios de comunicación y la mediación de este sindicato ante las autoridades competentes, el Grupo Renfe ha decidido en la tarde de ayer suprimir el tren CGR 89-08 compuesto por 24 contenedores de butadieno con salida desde el Complejo Industrial de Repsol en Puertollano y cuyo destino era Torrelavega, en la provincia de Santander”.

Así lo ha indicado Fernando García Mora, responsable de CCOO-Renfe en la provincia de Ciudad Real, que explicó que la retención del tren de butadieno se debió a que Renfe “materializó ayer el traslado forzoso de los tres trabajadores que efectúan las revisiones de sus trenes de mercancías peligrosas en el Complejo Industrial de Repsol en Puertollano”.

Por ello, el sindicato afirma que “es verdaderamente incomprensible que el Grupo Renfe, ante una medida de esta trascendencia, anunciada al comité de empresa hace ya dos meses, no tenga una solución para garantizar la seguridad de los trenes de mercancías peligrosas, ni de las distintas poblaciones por donde circulan, ni la del tráfico ferroviario, ni la seguridad del Complejo Industrial de Repsol en Puertollano”.

Fernando García entiende que “esto no hace más que confirmar los temores de CCOO sobre la gestión que Renfe está llevando de este asunto” e insta “al Ministerio de Fomento a que medie para que estos trenes vuelvan a ser revisados por los tres trabajadores conforme se ha estado haciendo durante más de 30 años, porque adoptar soluciones precipitadas ante una actividad tan indispensable para la seguridad sería un error que podría tener graves e irreparables consecuencias”.

Posición de Repsol

Por su parte, los responsables del Complejo de Repsol no se han posicionado ante la noticia, aunque se han remitido a las declaraciones realizadas la pasada semana por el subdirector de Personas y Organización, Francisco Castro, que afirmaba que “el servicio está liberalizado y los controles de seguridad del transporte ferroviario le competen a la propia Renfe o a cualquiera de las demás empresas que operan en el sector para poder cumplir con las exigencias de seguridad marcadas por la legislación vigente y con los estándares de seguridad que exigimos para nosotros y en todas las empresas que nos prestan servicios”.

No obstante, insistía en que la seguridad es totalmente prioritaria en Repsol, estando garantizada por la propia petrolera y exigida a las empresas que trabajan para ella.


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